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根据《晚点 LatePost》的最新报道，特斯拉已向其供应链伙伴发出明确的 Optimus 零件采购指示。这些指示要求供应商在今年 9 月将月产量提升至每周 1000 台，并计划在年底将产能增至每周 2000 至 2500 台。

知情人士透露，特斯拉通常会提前约两个月下达订单，目前已收到 8 月份数百台的订单。按此估算，到今年年底，特斯拉的供应商将有能力每年为其提供 10 万台 Optimus 零部件。

报道指出，在向供应链发出订单之前，特斯拉高管于六月底的一次会议上审阅并通过了 Optimus 的最新版本。这意味着，经过三年多的研发，Optimus Gen 3 即将走出实验室，正式进入大规模生产阶段。

在此次会议上，埃隆·马斯克向团队下达了明确的年底产能目标，并表示如果未能达成，将解除整个 Optimus 采购团队的职务。这一强硬表态，预示着其对供应链、资本市场乃至整个机器人行业的重要性。

7 月 1 日，马斯克在社交媒体上发布了一张在弗里蒙特工厂参观 Optimus 生产线的照片。

有网友推测，特斯拉近期减少 Optimus 的公开演示，可能与其量产进度超出预期有关。对此，马斯克回应称，Optimus 的初期生产将“极其缓慢”，因为这是一个全新的领域，与汽车制造的流程截然不同。

特斯拉位于弗里蒙特的工厂，此前曾用于生产 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂的最后两辆 Model S 和 Model X 已下线。

今年 3 月，马斯克在谈及 Optimus 3 时，称其为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示未见过任何与之匹敌的机器人演示。关于产能规划，他曾表示小批量生产有望在夏季启动，而大规模生产则计划于 2027 年展开。

在今年 4 月的第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时也坦言，Optimus 的初期产量将“相当缓慢”，因为这是一条全新的生产线，涉及约 10000 个独特的零部件，因此今年具体的产量水平“根本不可能预测”。