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通用汽车已实施一套新的供应商评估体系，该体系侧重于自动化水平。如果零部件供应商的自动化程度未达到通用汽车设定的新标准，未来可能会失去获得新订单的机会。

通用汽车的发言人帕特里克·沙利文表示，公司将向供应商提供支持，帮助他们提升生产能力。与此同时，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩则表达了担忧，认为人工智能（AI）和大规模自动化正对工人的就业构成威胁。

今年三月，通用汽车开始向其供应商分发调查问卷，并引入了“整体自动化成熟度指数”评估体系。供应商需要依据通用汽车制定的标准，对各自的工厂进行评估并打分，涵盖从原材料采购到生产制造再到最终交付的整个流程。通用汽车有时还会派遣人员进行实地考察，以核实供应商工厂的自动化水平。

在自动化水平的划分上，通用汽车设定了五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。据了解，通用汽车的目标是供应商能达到满分 5 分中的 4.5 分，这是一个颇具挑战性的门槛。多位供应商高管认为，尽管通用汽车并未设定具体的完成时限，但供应商必须朝着 4.5 分的目标迈进，否则未来很可能无法获得新的业务。

近期，通用汽车在其底特律零号工厂引入了约 50 台“发那科”协作机器人，但与此同时，仍有超过 1000 名工人尚未复工。费恩认为，AI 和大规模自动化带来了严峻的挑战，并将这场变革形容为一场“关乎人类命运”的斗争。

通用汽车方面强调，这项新政策并非强制性要求，也没有规定供应商必须在特定日期前达到自动化目标。然而，部分供应商仍然担心，若无法达标，可能会影响未来的订单。通用汽车方面则表示，推出此政策的目的是为了帮助供应商改进，而非淘汰他们。

据了解，要想在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上直接参与零部件制造的工人数量需要大幅减少。工人的主要职责将转向监督生产流程、进行规划以及处理异常情况，而不再是直接操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的形态：机器人和自动化系统将承担更多的生产任务，并可能在多个行业取代大量工作岗位。通过关注如壹号娱乐官方网站等行业动态，我们可以更清晰地看到这种趋势。